国际民航组织（ICAO）发布的2026–2028年版《全球航空安全计划》（GASP），作为全球航空安全战略总体规划文件，为各国、地区及行业提供合作框架，旨在持续提升航空安全绩效与韧性，助力实现2030年及以后商业运行零死亡的愿景。
计划明确了核心安全风险与挑战。全球运行安全风险方面，保留可控飞行撞地、飞行中失控等五类全球性高风险事件类别，新增不正常跑道接触、系统/部件失效（非动力装置）、遭遇紊流三类全球性风险事件类别，这些事件虽致命风险较低，但在各地区事故和严重征候中高发。全球组织层面挑战包括安全监督机构财政资源不足、缺乏航空器事故调查员等合格技术人员、机场运行相关安全问题监管程序缺失、国家安全方案实施水平低，以及安全数据收集分析交流不足等。
计划设定六大总体目标及配套具体目标与指标。总体目标涵盖持续降低运行安全风险、加强国家安全监督能力、实施有效国家安全方案、强化地区与国家层面安全协作、加强航空安全规划、扩大行业评估与安全数据共享方案使用范围。具体目标明确了时间节点与量化要求，例如2028年前降低各类事故及严重征候事件率，70%的国家为安全监督部门配备充足财政资源；2026年前各国完成国家安全方案实施评估，2028年前完成方案制定等。
计划在实施机制上强调分层协作与动态调整。全球层面由ICAO主导制定战略、提供指导与监测；地区需制定更新地区航空安全计划，识别需援助国家并提供支持；各国需依据全球及地区计划，制定国家航空安全计划，配置资源落实安全举措。行业需参与安全计划制定，扩大行业评估方案与安全数据共享方案的参与度。同时，计划建立标准化信息上报与监测机制，每三年审查修订一次，确保适配航空安全领域新变化与新风险。
展开剩余76%该计划通过明确风险、目标与协作路径，为全球航空安全治理提供了系统性指引，推动各国、地区及行业形成合力，共同筑牢航空安全防线。
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发布于：广东省